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寶鋼分公司出口30crmo合金管離岸瓶頸打通
作者：admin 發(fā)布于：2014-7-7 5:03 Monday
| 自寶鋼綜合碼頭停泊能力最近通過國家重新評審后，寶鋼30crmo合金管出口運輸通道得到拓寬，運輸速度進一步加快。有消息稱，寶歐公司去年11月至今，已有13萬噸30crmo合金管運離寶鋼綜合碼頭，月均出口量是此前的兩倍。 作為寶鋼產(chǎn)品通向世界各地的門戶，長期以來，綜合碼頭僅能停泊3萬噸級的散貨輪。近年來，隨著寶鋼產(chǎn)品出口規(guī)模的不斷擴大，運輸產(chǎn)品的散貨輪由小噸位變?yōu)榇髧嵨?，該碼頭的停靠能力已不適應(yīng)形勢發(fā)展需要。去年初，寶鋼分公司運輸部先后走訪上海海事局、引航站、交通部三航局，邀請有關(guān)專家對綜合碼頭航道和停泊能力進行重新測試。通過專家對碼頭航道和綜合能力的科學(xué)論證，去年底，國家有關(guān)部門正式批準(zhǔn)寶鋼綜合碼頭停泊能力由3萬噸提升至5萬噸。 寶歐公司主營寶鋼在歐非大區(qū)的30crmo合金管出口業(yè)務(wù)，以往每月出口的30crmo合金管主要依靠租用3萬噸船舶來運輸。近年來，寶鋼30crmo合金管受到國際用戶青睞，出口量大幅增加。小噸位船舶已不能滿足寶歐公司出口30crmo合金管的需要，而大噸位船舶又不能進入綜合碼頭。如今，綜合碼頭停泊能力通過重新論證后得以提升，為寶鋼30crmo合金管出口打通了運輸瓶頸，使出運速度加快，30crmo合金管出口成本大幅下降，大大增強了寶鋼產(chǎn)品的國際競爭力 | |
