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聯系人：韓經理
沉寂了近十個月的15CrMo合金管市場，如今依然困于迷途。外圍方面，歐債危機再度升溫，大宗商品風險加劇，15CrMo合金管價格的走勢只是大宗商品的冰山一角，包括原油、倫銅、黃金等主要商品均陷入陰霾，15CrMo合金管市場空頭氣氛十分濃重。15CrMo合金管企業(yè)網資訊中心認為，五月的15CrMo合金管市場就像陷入了迷途，不知道返程的路，難道15CrMo合金管市場真的要破罐子破摔?受多重上下游因素的影響對此進行分析：
上游原料方面——
受煤炭進口量以及產量顯著增長的影響，近期港口煤炭市場低迷運行，連一向比較穩(wěn)定的產地煤炭價格也出現了明顯下滑。
統(tǒng)計數據顯示，4月中國進口煤與褐煤2505萬噸，同比增90.1%;1~4月累計進口煤與褐煤8655萬噸，同比增69.6%。在電廠存煤方面，據監(jiān)測，截至5月15日，沿海六大電廠合計存煤1552萬噸，較5月1日存煤數增加了88萬噸。預計，下游沿海六大電廠庫存燃煤可用天數高達25天。
分析師表示：“雖然產量、進口量持續(xù)增加，但煤炭下游市場整體庫存偏高，需求放緩，短期內采購力度難有大幅提升，市場運行仍將偏弱。而煤炭進口數量環(huán)比和同比均出現顯著增加，抑制了下游消費企業(yè)對國內煤炭的需求。”
從外圍信息來看， 波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數.BADI周三上漲,結束此前連續(xù)五日跌勢,因大型海岬型船舶活動增多.波羅的海乾散貨運價指數上漲7點,或0.62%,至1,137點.該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用.波羅的海海岬型船運價指數.BACI升19點至1,632點.運費上漲328美元,至8,921美元.這類船舶通常運輸15萬噸貨物,如鐵礦石和煤炭。
成本堅挺，15CrMo合金管價格下跌，5月份15CrMo合金管廠家依然走不出微利或虧損的艱難處境。“15CrMo合金管廠家將在市場需求和產能釋放之間探索，決定是增產還是減產，15CrMo合金管價格將圍繞行業(yè)加工成本和鐵礦石邊際成本小幅震蕩，短期內難以尋找到突破口。”
