山東飛龍金屬材料有限公司
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萊鋼獨(dú)家中標(biāo)鐵路改造工程
作者：admin 發(fā)布于：2014-1-12 2:33 Sunday
近日，萊鋼集團(tuán)有限公司獲得我國(guó)電氣化鐵路改造工程用H型鋼柱獨(dú)家供貨權(quán)，目前已向正在建設(shè)中的京津、合武、合寧三條電氣化鐵路改造工程供應(yīng)了1.34萬(wàn)噸專(zhuān)用H型鋼。
中國(guó)現(xiàn)有鐵路營(yíng)運(yùn)里程7.5萬(wàn)公里，“十一五”期間計(jì)劃新建線路1.7萬(wàn)公里，是“十五”期間的2.3倍，鐵路基本建設(shè)投資高達(dá)1.25萬(wàn)億元，是前5年累計(jì)投資的4倍多。我國(guó)現(xiàn)有電氣化鐵路2萬(wàn)公里，“十一五”末將達(dá)到5萬(wàn)公里，將建設(shè)列車(chē)時(shí)速達(dá)到200~300公里的京滬、京廣、京哈、武廣、哈大、石太、合武、合寧、隴海等28條客運(yùn)專(zhuān)線，總里程達(dá)1.2萬(wàn)公里。全部客運(yùn)專(zhuān)線完成后，共需H型鋼60萬(wàn)噸。
H型鋼柱主要用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐，在國(guó)外電氣化鐵路建設(shè)中已被廣泛采用。過(guò)去，我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)支架主要采用水泥電竿或進(jìn)口歐標(biāo)H型鋼，成本高費(fèi)用大。隨著國(guó)內(nèi)H型鋼生產(chǎn)能力和水平的提高，鐵道部采取了國(guó)內(nèi)招標(biāo)采購(gòu)方式。
萊鋼作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)量最大、品種規(guī)格最全的H型鋼生產(chǎn)企業(yè)，從2005年開(kāi)始著手鐵路用H型鋼的研發(fā)、試制和市場(chǎng)推廣工作，于今年4月成功開(kāi)發(fā)出5個(gè)規(guī)格的專(zhuān)用H型鋼產(chǎn)品，并在鐵道部組織的公開(kāi)招標(biāo)中獨(dú)家中標(biāo)。自此，萊鋼成為了中國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)用H型鋼獨(dú)家供貨企業(yè)，首批共向京津、合武、合寧、石太四條電氣化鐵路改造工程供應(yīng)專(zhuān)用H型鋼2.4萬(wàn)噸。
中國(guó)現(xiàn)有鐵路營(yíng)運(yùn)里程7.5萬(wàn)公里，“十一五”期間計(jì)劃新建線路1.7萬(wàn)公里，是“十五”期間的2.3倍，鐵路基本建設(shè)投資高達(dá)1.25萬(wàn)億元，是前5年累計(jì)投資的4倍多。我國(guó)現(xiàn)有電氣化鐵路2萬(wàn)公里，“十一五”末將達(dá)到5萬(wàn)公里，將建設(shè)列車(chē)時(shí)速達(dá)到200~300公里的京滬、京廣、京哈、武廣、哈大、石太、合武、合寧、隴海等28條客運(yùn)專(zhuān)線，總里程達(dá)1.2萬(wàn)公里。全部客運(yùn)專(zhuān)線完成后，共需H型鋼60萬(wàn)噸。
H型鋼柱主要用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)的支撐，在國(guó)外電氣化鐵路建設(shè)中已被廣泛采用。過(guò)去，我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)支架主要采用水泥電竿或進(jìn)口歐標(biāo)H型鋼，成本高費(fèi)用大。隨著國(guó)內(nèi)H型鋼生產(chǎn)能力和水平的提高，鐵道部采取了國(guó)內(nèi)招標(biāo)采購(gòu)方式。
萊鋼作為國(guó)內(nèi)產(chǎn)量最大、品種規(guī)格最全的H型鋼生產(chǎn)企業(yè)，從2005年開(kāi)始著手鐵路用H型鋼的研發(fā)、試制和市場(chǎng)推廣工作，于今年4月成功開(kāi)發(fā)出5個(gè)規(guī)格的專(zhuān)用H型鋼產(chǎn)品，并在鐵道部組織的公開(kāi)招標(biāo)中獨(dú)家中標(biāo)。自此，萊鋼成為了中國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)用H型鋼獨(dú)家供貨企業(yè)，首批共向京津、合武、合寧、石太四條電氣化鐵路改造工程供應(yīng)專(zhuān)用H型鋼2.4萬(wàn)噸。
