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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
以“節(jié)能降耗、降本增效”為原則，2005年，公司繼續(xù)推廣鋼坯“熱送熱裝”工藝，并取得明顯成效。實際運行表明，帶30crmo合金管廠家、棒材廠、天誠線材有限公司等軋鋼各廠的噸鋼燃耗明顯下降，生產(chǎn)效率大幅提升，經(jīng)濟效益可觀。
鋼坯“熱送熱裝”，顧名思義，就是在30crmo合金管生產(chǎn)過程中將高溫鋼坯保溫并直接運送至加熱爐加熱后進行“趁熱打鐵”的一種工藝簡單、但經(jīng)濟效益十分明顯的節(jié)能技術(shù)。除降低噸鋼燃耗、提高生產(chǎn)效率外，鋼坯“熱送熱裝”工藝另有不凡表現(xiàn)———鋼坯“火熱”出爐后便快速裝車，并采用公路運輸方式直接裝爐加熱，省去“先入庫再裝爐”傳統(tǒng)鋼坯加熱操作過程中的“入庫”環(huán)節(jié)，有效地緩解了鋼坯垛位有限、鐵路運輸緊張等問題。此外，采用鋼坯“熱送熱裝”工藝，鋼坯加熱質(zhì)量明顯改善，加熱冷坯料時所產(chǎn)生的溫度不均現(xiàn)象明顯減少，為進一步提高成品30crmo合金管質(zhì)量創(chuàng)造了有利條件。
借鑒國內(nèi)先進30crmo合金管企業(yè)經(jīng)驗并結(jié)合自身實際，公司于2002年開始在天誠線材有限公司實施小方坯“熱送熱裝”工業(yè)試驗，并取得令人十分滿意的效果。在天誠線材有限公司所提供的一份相關(guān)經(jīng)濟效益分析報告上記者看到，實施鋼坯“熱送熱裝”后，天誠線材有限公司2003年4月至8月加熱爐噸鋼燃耗與2002年同期相比降低了5.24千克標(biāo)煤至7.24千克標(biāo)煤，節(jié)能效果明顯；按年產(chǎn)量60萬噸測算，每年節(jié)約煤氣價值約170余萬元，加上降低鋼坯氧化燒損所得效益約230萬元，每年可創(chuàng)造經(jīng)濟效益近400萬元。大規(guī)模工業(yè)試驗成功后，公司迅速在帶30crmo合金管廠家、棒材廠等軋30crmo合金管廠家推廣鋼坯“熱送熱裝”工藝，效果良好。2005年3月，公司進一步規(guī)范該項工作，并制定了《連鑄坯熱送熱裝管理考核辦法》。3月至11月，帶30crmo合金管廠家300攝氏度以上鋼坯裝爐量達到30.15萬噸，熱裝率達到66.6%，生產(chǎn)效率提高近30%，加熱爐噸鋼燃耗降低6.3千克標(biāo)煤，按年產(chǎn)量65萬噸計算，節(jié)約煤氣價值近300萬元。截至10月底，棒材廠鋼坯“熱送”量近20萬噸，其中300攝氏度以上鋼坯“熱裝”6.67萬噸，熱裝率為34.06%，生產(chǎn)能力明顯提高，加熱爐噸鋼燃耗降低7千克標(biāo)煤以上，僅此一項節(jié)約生產(chǎn)成本 30余萬元。天誠線材有限公司全年“熱送”鋼坯52.76萬噸，其中180攝氏度至300攝氏度鋼坯熱裝量近8萬噸，熱裝率為6.31%；300攝氏度以上鋼坯熱裝量為20.65萬噸，熱裝率為39.14%，加熱爐噸鋼能耗降低近3千克標(biāo)煤，節(jié)約煤氣價值85.6萬元，加之降低鋼坯氧化燒損可見經(jīng)濟效益近250萬元，全年創(chuàng)造經(jīng)濟效益335萬元。
此外，軌梁廠、友誼軋30crmo合金管廠家等先后展開鋼坯“熱送熱裝”工業(yè)試驗。試驗表明，采用鋼坯“熱送熱裝”工藝，軌梁廠重軌按年產(chǎn)量40萬噸測算，預(yù)計將創(chuàng)造經(jīng)濟效益400萬元以上；友誼軋30crmo合金管廠家“熱送”鋼坯3萬噸，“熱裝”1.2萬噸，熱裝率達到40%，節(jié)能效果明顯。
