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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
從當(dāng)前的市場形勢來看，下半年船用35crmo合金管現(xiàn)貨市場價(jià)格上行壓力較大，長期來看，船用35crmo合金管現(xiàn)貨價(jià)格將呈現(xiàn)震蕩下跌的走勢。
對(duì)35crmo合金管現(xiàn)貨企業(yè)來說，目前形勢十分嚴(yán)峻。一方面，由于全球經(jīng)濟(jì)增長乏力，制造業(yè)出現(xiàn)疲軟的現(xiàn)象，美國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不容樂觀，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）持續(xù)下降，再加上全球出現(xiàn)通貨膨脹，不論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）都迅速上升，通脹壓力的加大，帶來了全球性貨幣緊縮，發(fā)展中國家緊縮貨幣政策，發(fā)達(dá)國家也采取加息措施，應(yīng)對(duì)通脹，這導(dǎo)致35crmo合金管現(xiàn)貨企業(yè)的融資環(huán)境惡化，資金壓力持續(xù)加大。另一面，其壓力還來自于鐵礦石等原材料價(jià)格的不斷上漲。去年5月，63.5%印度粉礦進(jìn)口價(jià)為128.5美元／噸；今年5月，63.5％印度粉礦進(jìn)口價(jià)已經(jīng)上漲到167.15美元／噸，同比上漲30.06%;7月25日，63.5%印度粉礦達(dá)到184美元／噸，創(chuàng)近3個(gè)月新高。35crmo合金管現(xiàn)貨企業(yè)生產(chǎn)成本不斷增加，下游需求卻增加乏力。
同時(shí)，從船舶市場來看，我國船企新接訂單量銳減，手持訂單量正在萎縮。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國船企新承接船舶訂單2160萬載重噸，同比下降9.2%；截至6月底，手持船舶訂單1.8176億載重噸，比上年同期下降1.4%，比2010年年底下降7.2％。中國船協(xié)統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)約有半數(shù)企業(yè)沒有接到訂單，重點(diǎn)監(jiān)測的43家船舶企業(yè)中也有10家沒有接到訂單。由于造船完工量已連續(xù)6個(gè)月超過同期新接訂單量，企業(yè)手持船舶訂單量繼續(xù)下落。缺少訂單，將使部分企業(yè)明年上半年陷入開工任務(wù)不足的困境，個(gè)別企業(yè)甚至今年四季度已無船舶開工。隨著船企手持訂單減少，船用35crmo合金管現(xiàn)貨的需求量將大幅下降，而與之形成鮮明對(duì)比的是，隨著國內(nèi)船板市場集中度的提升，國內(nèi)35crmo合金管現(xiàn)貨企業(yè)船板的產(chǎn)量大幅增加，船板產(chǎn)能過剩的問題更加突出。
總體來看，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，市場存在較大的不確定性，而下游的船舶市場量價(jià)齊跌，船企盈利能力顯著下降，短期來看，船企資金壓力較大，船板市場價(jià)格將震蕩下跌，但跌幅有限；從長期來看，船板市場供大于求，價(jià)格將持續(xù)下跌。
