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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
近日，一批 Q420qD橋梁鋼板從鞍鋼中厚板廠發(fā)出，它們是目前國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)的最高級(jí)別橋梁鋼，將被用在重慶朝天門(mén)大橋上。據(jù)了解，在 2005至2006年國(guó)內(nèi)橋梁鋼招標(biāo)總量中，“鞍鋼制造”橋梁鋼占54．5％，撐起中國(guó)橋梁半壁江山。
從1955年中國(guó)第一座跨越長(zhǎng)江的鋼桁架橋梁——武漢長(zhǎng)江大橋開(kāi)始，鞍鋼為國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)做出不可磨滅的貢獻(xiàn)。在我國(guó)鐵路橋發(fā)展的四個(gè)標(biāo)志性工程中，其中三個(gè)都采用鞍鋼的橋梁鋼，即武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、九江長(zhǎng)江大橋。然而，上個(gè)世紀(jì)90年代后期，“鞍鋼制造”橋梁鋼在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)不再明顯，直到2001年，經(jīng)過(guò)“九五”以來(lái)的技術(shù)改造和質(zhì)量管理水平的提高，鞍鋼整體工藝裝備和技術(shù)研發(fā)水平大幅提高，橋梁鋼產(chǎn)品質(zhì)量與檔次突飛猛進(jìn)，一舉中標(biāo)潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋，重新出現(xiàn)在“國(guó)”字號(hào)重點(diǎn)橋梁工程上。
近年來(lái)，鞍鋼先后中標(biāo)中國(guó)第一、世界第三大跨徑懸索橋——江蘇省潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋，我國(guó)第一座真正意義的跨海長(zhǎng)橋——上海東海大橋，以及蘇通大橋、重慶朝天門(mén)大橋等知名度較高的國(guó)家重點(diǎn)橋梁建設(shè)工程；獨(dú)家中標(biāo)哈爾濱松花江大橋、四川萬(wàn)洲大橋、四川菜園壩大橋、廣州新光大橋等“國(guó)”字號(hào)橋梁建設(shè)工程，總中標(biāo)量超過(guò)10萬(wàn)噸。
在創(chuàng)造驕人的橋梁鋼業(yè)績(jī)的同時(shí)，鞍鋼走開(kāi)拓高技術(shù)含量、高附加值橋梁不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)場(chǎng)之路。2003年，繼冶煉工藝裝備實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代后，著手進(jìn)行厚板線(xiàn)、中板線(xiàn)改造，其中改造后的厚板生產(chǎn)線(xiàn)裝備水平達(dá)到國(guó)際一流水平，使橋梁鋼軋制系統(tǒng)進(jìn)一步滿(mǎn)足生產(chǎn)“雙高”橋梁鋼的要求。與此同時(shí)，加大產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度，與北京科技大學(xué)聯(lián)合，集中優(yōu)勢(shì)力量，研制具有較強(qiáng)耐候性、高焊接性能、高低溫韌性、抗脆性斷裂、高抗疲勞及蠕變性能的新一代高性能橋梁鋼，在國(guó)內(nèi)率先生產(chǎn)出Q420qE以上級(jí)別橋梁鋼。
