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本鋼煉鋼工序質(zhì)量攻關(guān)成效顯著
作者：admin 發(fā)布于：2024-1-6 0:27 Saturday
| 從年初開始，煉不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家對影響汽車板產(chǎn)成率的主要因素——鋼水夾雜、夾渣開展技術(shù)攻關(guān)，取得顯著成效，O3板成材率由1月份的93.37%提高到8月份的95.66%，提高2.29個百分點(diǎn)；O5板的成材率由1月份的61.2%提升到8月份的78.64%，提高17.44個百分點(diǎn)。 鋼水中的夾雜物對不銹鋼復(fù)合管欄桿的加工性能、耐疲勞強(qiáng)度和表面質(zhì)量等影響很大，特別是汽車板等對鋼中氧化物夾雜含量和粒度有嚴(yán)格的要求，必須限制在一定的范圍內(nèi)。為了提高O3、O5汽車表面板產(chǎn)品質(zhì)量和成材率，在煉鋼及精煉工序必須對夾雜物進(jìn)行有效控制，最大限度提高鋼水的純凈度。 夾雜是影響鋼水純凈的主要因素，但鋼水夾雜的產(chǎn)生涉及到煉鋼工序的全過程，從原料工序，到煉鋼、鋼包、精煉、連鑄等工序都會使鋼水產(chǎn)生夾雜。為最大限度地避免夾雜現(xiàn)象的產(chǎn)生，煉不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家各級管理人員及技術(shù)人員，對每道工序進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)和排查，并借鑒國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，通過不懈努力，每道工序都找出影響質(zhì)量的關(guān)鍵控制點(diǎn)，如頭道原料工序，鐵水、廢鋼、活性石灰必須滿足條件；煉鋼工序終點(diǎn)氧控制、凈空渣厚控制；精煉工序真空度控制、吹氧量、凈循環(huán)時間控制，以及連鑄工序鋼水自澆、保護(hù)澆注、合理開澆噸位等等。在煉鋼工序中，一個控制點(diǎn)達(dá)不到要求，都會影響鋼水的純凈度，影響汽車板特別是高級別汽車板的質(zhì)量及煉成率。經(jīng)過不斷攻關(guān)，他們共找出貫穿整個生產(chǎn)工藝過程的39個控制點(diǎn)。此外，在生產(chǎn)組織上，他們盡量采用180噸鋼包，按連澆2-5爐組織生產(chǎn)，以控制鋼中的夾雜。 另一個影響鋼水質(zhì)量的就是夾渣，它的產(chǎn)生取決于連鑄穩(wěn)態(tài)澆鑄工藝。該廠采取結(jié)晶器液面自動控制，恒拉速控制，保證鑄機(jī)狀態(tài)等措施，從而減少了鋼水的夾渣問題。 在技術(shù)攻關(guān)期間，煉不銹鋼復(fù)合管欄桿廠家的技術(shù)人員每日深入生產(chǎn)第一線，對現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)，有時甚至連續(xù)24小時在現(xiàn)場跟蹤。經(jīng)過他們的不懈努力，汽車板質(zhì)量、產(chǎn)成率大幅度提升，為集團(tuán)公司創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 | ||
