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聯(lián)系人：韓經(jīng)理
市場回升成主流趨勢
從對環(huán)渤海六個港口交易市場的采集計算結(jié)果看，該周期內(nèi)24個港口規(guī)格品中，市場持平的港口規(guī)格品由前一周期的16個減少到本周期的11個；市場上漲的港口規(guī)格品由前周期的5個增加到了12個；市場下降的港口規(guī)格品由前一報告期的3個減少到了1個。
從這一計算結(jié)果來看，期內(nèi)市場上漲的港口規(guī)格品達(dá)到半數(shù)，超過市場持平的港口規(guī)格品個數(shù)，說明“市場回升”成為該地區(qū)行情動力煤交易市場的主流趨勢。
期內(nèi)，環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡行情動力煤的綜合平均市場報收775元/噸，比前一報告周期上漲了2元/噸。這也是環(huán)渤海地區(qū)5500大卡行情動力煤的綜合平均市場連續(xù)第二周上漲，累計漲幅3元/噸。
大秦線春季檢修時間臨近
分析師認(rèn)為，一些“預(yù)期”因素是近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤行情供求趨于活躍、市場繼續(xù)回升的主要原因。
這些預(yù)期因素有，近期國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價的持續(xù)回升，不僅表明消費(fèi)地區(qū)對國內(nèi)動力煤需求轉(zhuǎn)暖，同時表明消費(fèi)企業(yè)增強(qiáng)了煤炭采購的“緊迫感”，從而提高了行情對環(huán)渤海地區(qū)動力煤需求量增加的預(yù)期；
此外，隨著鐵路大秦線春季檢修時間的臨近，其將對沿海地區(qū)動力煤供求和市場產(chǎn)生影響的預(yù)期愈發(fā)強(qiáng)烈；
同時，近期，秦皇島、曹妃甸等環(huán)渤海主要發(fā)運(yùn)港口錨地待裝煤炭船舶明顯增多，船舶“滯期”現(xiàn)象增加，提高了行情動力煤市場回升的預(yù)期。
秦皇島海運(yùn)煤炭行情監(jiān)測的海上煤炭運(yùn)價顯示，沿海地區(qū)主要航線的煤炭運(yùn)價保持回升態(tài)勢，3月19日，秦皇島港至濟(jì)南航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為41.3元/噸，比3月12日上漲了1.9元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為50.6元/噸，比3月12日上漲了3.5元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為47.5元/噸，比3月12日上漲了3.1元/噸。
愛建證券分析師則認(rèn)為，需求旺季來臨觸發(fā)了剛性需求的迸發(fā)，二季度下游行業(yè)逐步進(jìn)入旺季，因此二季度煤炭市場仍能維持上漲，但受制于限價因素，漲幅受限。
目前，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡行情動力煤交易市場的中準(zhǔn)水平維持在770元/噸，低于“電煤”最高限價水平30元/噸。
