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首鋼京唐公司２２５０生產(chǎn)線成功軋制汽車(chē)外板熱軋板卷
作者：admin 發(fā)布于：2018-6-10 2:41 Sunday
首鋼京唐公司熱軋作業(yè)部積極優(yōu)化軋制工藝，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試制方面實(shí)現(xiàn)新突破。2月份上半月，成功軋制高檔汽車(chē)外板熱軋板卷5500噸，并試軋成功汽車(chē)結(jié)構(gòu)件鋼。
此次軋制的DC06鋼為無(wú)間隙原子鋼，具備較高的延伸率和優(yōu)異的成型性，適用于形狀復(fù)雜、表面質(zhì)量要求特別嚴(yán)格的汽車(chē)沖壓件，生產(chǎn)難度極大。為了能盡快軋制出合格的汽車(chē)外板熱軋板卷，熱軋部反復(fù)核對(duì)軋制要點(diǎn)，從軋制工藝負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)操作職工集體攻關(guān)、群策群力，攻克難關(guān)。2月10日至14日，共軋制厚度1.2—5.5毫米DC系列汽車(chē)外板5500噸，產(chǎn)品表面質(zhì)量和性能均達(dá)標(biāo)，期間又試軋了規(guī)格1.85毫米×1275毫米的兩卷汽車(chē)結(jié)構(gòu)件鋼，強(qiáng)硬度、軋制楔形和平直度等指標(biāo)均達(dá)到要求。
DC06鋼等高附加值鋼種的成功下線，標(biāo)志著熱軋軋材生產(chǎn)管理技術(shù)操作水平躍上了一個(gè)新臺(tái)階
此次軋制的DC06鋼為無(wú)間隙原子鋼，具備較高的延伸率和優(yōu)異的成型性，適用于形狀復(fù)雜、表面質(zhì)量要求特別嚴(yán)格的汽車(chē)沖壓件，生產(chǎn)難度極大。為了能盡快軋制出合格的汽車(chē)外板熱軋板卷，熱軋部反復(fù)核對(duì)軋制要點(diǎn)，從軋制工藝負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)操作職工集體攻關(guān)、群策群力，攻克難關(guān)。2月10日至14日，共軋制厚度1.2—5.5毫米DC系列汽車(chē)外板5500噸，產(chǎn)品表面質(zhì)量和性能均達(dá)標(biāo)，期間又試軋了規(guī)格1.85毫米×1275毫米的兩卷汽車(chē)結(jié)構(gòu)件鋼，強(qiáng)硬度、軋制楔形和平直度等指標(biāo)均達(dá)到要求。
DC06鋼等高附加值鋼種的成功下線，標(biāo)志著熱軋軋材生產(chǎn)管理技術(shù)操作水平躍上了一個(gè)新臺(tái)階
